折扣說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了[美國直購] Speck Products 75761-B920 平板 保護套 Style Folio Case and Stand for iPad Pro
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商品訊息描述
PS.圖片僅供參考,商品以實物為准!
Custom-designed for the iPad Pro.
Slim design with full anti-scratch lining.
Adjustable stand allows multiple angles for comfortable viewing and typing.
Slim profile provides durable protection in a lightweight design.
Clasp closure snaps shut securely.
Sleep/wake magnets included in case construction
Slim, colorful and protective, Speck's Stylefolio Case and Stand is a protective and stylish case for your iPad Pro. Real protection doesn't have to be bulky and ugly! The sleek Stylefolio provides stylish protection and an adjustable stand, to help you get the most from your iPad Pro. The slim design with a soft, anti-scratch lining provides full protection for both the front and back of your iPad Pro. The adjustable stand allows you to choose from multiple angles for the most comfortable viewing and typing positions. The StyleFolio for iPad Pro case is durable, yet lightweight, and snaps shut securely with a clasp closure to protect your touchscreen when your iPad Pro is not in use.
| Brand Name | Speck |
| Item model number | 75761-B920 |
| Item Weight | 1.2 pounds |
| Product Dimensions | 13.1 x 0.8 x 9.2 inches |
| Item Dimensions L x W x H | 13.13 x 0.75 x 9.25 inches |
| Color | Fuchsia pink/nickel grey |
| ASIN | B01879F7K8 |
| Shipping Weight | 1.2 pounds |
商品訊息特點
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在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網記者張欽發 台北】
柏承科技今天由董事會決議售出其集團持有的廣東惠陽廠75%的股權給蘇州快捷電子，雙方並簽署股權轉讓備忘錄，圖為柏承科技董事長李齊良。(鉅亨網記者張欽發攝)
PCB樣品板及量產板產能遍及台灣桃園及中國大陸華東昆山及華南廣東的柏承科技(6141-TW)，今天由董事會決議售出其集團持有的廣東惠陽廠75%的股權給蘇州快捷電子，雙方並簽署股權轉讓備忘錄。
柏承科技並強調，目的為引進傳統印刷電路板策略夥伴，同時整合業務、經營管理，將主力著重於高密度盲埋孔互聯電路板(HDI板)及細線超薄板，以增加企業未來的發展。
柏承科技2015年在第3季的營收6.65億元，但出現虧損擴大至1.1億元，創掛牌以來虧損新高紀錄，由柏承科技揭露的最新財報顯示，柏承科技今年以來連虧3季，累計前3季稅後虧損2.65億元，每股淨損2.01元。
柏承科技在2015年第2季在營收未達經濟規模的不利因素影響之下，無力擺脫虧損窘況，其半年報出爐顯示第2季虧損為7376萬元，累計1-6月稅後虧損1.55億元，每股稅後虧損1.17元。雖然第3季的營收6.65億元較第2季回升，也為2015年以來單季營收新高，但是財報顯示毛利率下滑到2.87%，單季稅後虧損1.1億元，每股淨損0.84元。
同時，柏承科技1-3季的財報則顯示，其2015年1-9月營收18.48億元，毛利率1.78%，稅前虧損2.95億元，稅後虧損2.65億元，每股稅後虧損達2.01元。
而在2015年以來柏承科技營收則呈現下滑，柏承科技1-9月營收18.48億元，較去年同期的22.97億元衰退19.55%，主要仍因其江蘇昆山廠進行接單結構調整，尚無具體利基產品的訂單入袋支持業績的快速上揚。
柏承科技目前在中國大陸有華南的惠廠及華東江蘇昆山廠，江蘇昆山廠目前包括生產可達4階雷射的HDI板及傳統多層板，其中HDI製程產能可達到20-22萬呎；但在過去因海外客戶結構不理想，獲利表現並不出色，而繼廣東惠陽廠獲利之後，著手進行昆山廠的體質調整，從成本控管一直到接單結構一路加以調整，也期望昆山廠能收到獲利的效果，但2015年以來仍因產能利用率低而呈現虧損。
『新聞來源／鉅亨網 』
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